Судова практика зі справ про ДТП
Напрям охоплює спори, що виникають із дорожньо-транспортних пригод і порушень правил дорожнього руху. З одного боку тут водій або власник транспортного засобу, з іншого — орган поліції, який склав протокол чи виніс постанову, потерпілий, який вимагає відшкодування, або страховик. Учасниками бувають також пішоходи, перевізники та підприємства, чиї автомобілі потрапили в пригоду.
Переважна частина справ — про адміністративні правопорушення: керування у стані сп'яніння або відмова від огляду, порушення правил, що спричинило пошкодження майна, невиконання водієм своїх обов'язків. Окремо заявляють позови про стягнення матеріальної та моральної шкоди, завданої пригодою, у тому числі спори про розмір виплати за договором страхування. Скаргу на постанову у справі про адміністративне правопорушення розглядає місцевий суд, частину спорів із контролюючими органами у сфері безпеки на автомобільному транспорті — адміністративний суд, а наслідки у вигляді травм чи загибелі людей — суд у кримінальному провадженні, де потерпілий може заявити цивільний позов.
Суд досліджує схему й обставини пригоди, протокол, показання очевидців, дані огляду на стан сп'яніння та висновок автотехнічної експертизи, встановлюючи причинний зв'язок між конкретним порушенням правил і наслідками. У справах про відшкодування вирішальним є доведення розміру шкоди та особи, відповідальної за неї. Провадження завершується накладенням стягнення, скасуванням постанови або закриттям справи, а позови про шкоду нерідко задовольняють частково — у сумі, підтвердженій доказами.
- справ у реєстрі
- 3 404 871
- розібраних рішень
- 212 252
- період практики
- 2012–2026
А що буде у вашій справі?
Опишіть ситуацію своїми словами. Покажемо, як суди вирішували схожі справи і що впливало на результат. Це орієнтир, а не гарантія.
Як найчастіше закінчуються такі справи
Відсотки — частка з 194 261 рішення · розподіл за 194 261 розібраними рішенням з 3 404 871 справи
Поза розкладом по суті: процесуальні рішення — 3
Скільки таких справ за роками
- 201223 537
- 201329 902
- 201426 777
- 201519 706
- 2016303 704
- 2017393 195
- 2018405 677
- 2019447 233
- 2020482 229
- 2021512 740
- 2022398 335
- 2023515 063
- 2024527 894
- 2025509 296
- 2026296 102
Смуга — рішення напряму за рік; темніша частина — ті, що розібрано разом із текстом.
Натисніть на зірку — це реальне рішення суду
Рішення з мотивуванням суду
Законність та обґрунтованість вироку апеляційного суду в частині скасування звільнення від відбування покарання з випробуванням за ДТП
Мотивація суду: Апеляційний суд порушив вимоги частини 3 статті 404 Кримінального процесуального кодексу України, оскільки надав іншу оцінку встановленим місцевим судом обставинам (зокрема щодо щирого каяття) та скасував звільнення від відбування покарання без повторного дослідження доказів. Верховний Суд дійшов висновку про необхідність скасування вироку апеляційного суду та призначення нового розгляду в суді апеляційної інстанції.
Відшкодування матеріальної шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди.
Мотивація суду: Суди встановили, що між тими ж сторонами вже існувало остаточне судове рішення щодо відшкодування шкоди від тієї ж ДТП. Зміна обсягу вимог або надання нових доказів не змінює предмет та підстави позову, тому провадження підлягає закриттю відповідно до п.3 ч.1 ст.255 ЦПК України.
Касаційне оскарження вироку апеляційного суду у кримінальному провадженні щодо ДТП
Мотивація суду: Суд повернув скаргу, оскільки заявник не усунув недоліки, зазначені в ухвалі про залишення скарги без руху, у встановлений законом строк. Нова редакція скарги до суду не надходила.
Стягнення шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди
Мотивація суду: Суд відкрив касаційне провадження, оскільки заявник обґрунтував виняткове значення справи для нього та вказав на істотні порушення процесуального права, зокрема розгляд справи за відсутності належно повідомленого позивача.
Спір щодо розміру відшкодування матеріальної шкоди, завданої внаслідок ДТП, що підлягає виплаті МТСБУ.
Мотивація суду: Суд встановив, що суди попередніх інстанцій безпідставно застосували спрощений порядок розгляду (ч. 3 ст. 349 КПК) щодо цивільного позову, не дослідивши докази та не обґрунтувавши розрахунки витрат на лікування, на які заперечував відповідач. Оскільки касаційний суд не має права самостійно досліджувати докази, рішення в частині спірних сум було скасовано з направленням на новий розгляд у порядку цивільного судочинства.
Визнання протиправними та скасування постанов про адміністративне правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті
Мотивація суду: Суд встановив, що згідно з ч. 3 ст. 272 та ст. 286 КАС України, судові рішення у справах щодо притягнення до адміністративної відповідальності не підлягають касаційному оскарженню. Оскільки предметом спору є саме оскарження постанов про адміністративне правопорушення, касаційне провадження не може бути відкрите.
Стягнення пені, інфляційних втрат та 3% річних за прострочення виплати страхового відшкодування
Мотивація суду: Суд встановив, що страховик правомірно скористався правом на призупинення строку виплати страхового відшкодування згідно з абз. 4 п. 36.2 ст. 36 Закону № 1961-IV до моменту набрання законної сили судовим рішенням. Оскільки до цього моменту у страховика не виникло простроченого грошового зобов'язання, підстави для нарахування пені, інфляційних втрат та 3% річних відсутні.
Оскарження вироку щодо призначення покарання військовослужбовцю та вирішення цивільного позову про відшкодування шкоди внаслідок ДТП
Мотивація суду: Суд встановив, що покарання у виді тримання в дисциплінарному батальйоні є достатнім, а підстави для застосування ст. 75 КК України відсутні через відсутність щирого каяття та відшкодування шкоди. Щодо цивільного позову, позивач не надав доказів причинного зв'язку між ДТП та інвалідністю, тому вимоги про виплату 18 мінімальних зарплат обґрунтовано відхилено.
Стягнення матеріальної шкоди, завданої власнику автомобіля внаслідок ДТП, скоєної особою, яка керувала цим автомобілем.
Мотивація суду: Верховний Суд встановив, що згідно з п. 32.2 ст. 32 Закону про ОСЦПВ страховик не відшкодовує шкоду, заподіяну забезпеченому транспортному засобу, який спричинив ДТП. Оскільки відповідач керував автомобілем позивача і завдав йому шкоди, обов'язок з відшкодування покладається безпосередньо на заподіювача шкоди, а не на страхову компанію.
Стягнення майнової та моральної шкоди, завданої внаслідок дорожньо-транспортної пригоди.
Мотивація суду: Суд апеляційної інстанції обґрунтовано перерахував розмір шкоди, врахувавши коефіцієнт фізичного зносу автомобіля 2010 року випуску, оскільки первинний висновок експерта був складений з порушенням Методики товарознавчої експертизи. Верховний Суд погодився, що автомобіль не був фізично знищеним, а був проданий, тому розрахунок шкоди як різниці між ринковою вартістю до ДТП, сумою страхового відшкодування та ціною продажу є правильним.
Так виглядає розбір. Це приклад формату — він зроблений за іншим напрямом.
Суди, які ведуть цей напрям
Справи напряму у цих судах ведуть щонайменше 10 суддів.
На яких нормах стоїть напрям
ст. 124 Кодекс України про адміністративні правопорушення
Установлює відповідальність учасника дорожнього руху за порушення правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг чи іншого майна.
zakon.rada.gov.uaч. 1 ст. 130 Кодекс України про адміністративні правопорушення
Карає керування транспортним засобом у стані сп'яніння та відмову водія від проходження огляду на стан сп'яніння.
zakon.rada.gov.uaст. 286 Кримінальний кодекс України
Кримінальна відповідальність особи, яка керує транспортним засобом, за порушення правил безпеки дорожнього руху або експлуатації транспорту, що спричинило потерпілому тілесні ушкодження або смерть.
zakon.rada.gov.uaст. 1187 Цивільний кодекс України
Зобов'язує володільця джерела підвищеної небезпеки відшкодувати завдану ним шкоду незалежно від наявності вини.
zakon.rada.gov.uaст. 1194 Цивільний кодекс України
Зобов'язує особу, яка застрахувала свою відповідальність, у разі недостатності страхової виплати сплатити потерпілому різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою.
zakon.rada.gov.uaст. 16 Закон України «Про дорожній рух»
Закріплює основні права та обов'язки водія транспортного засобу як учасника дорожнього руху.
zakon.rada.gov.ua
Часті питання напряму
Так, постанову перевіряє суд: він оцінює повноваження посадової особи, доведеність самої події та правильність кваліфікації за нормою Кодексу України про адміністративні правопорушення. Якщо склад правопорушення не доведено або порушено порядок притягнення, постанова скасовується, а провадження закривається.
Страховик виплачує відшкодування в межах ліміту за договором, а якщо страхової виплати недостатньо, різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою сплачує особа, яка застрахувала свою відповідальність (ст. 1194 Цивільного кодексу України). Водночас володілець транспортного засобу як джерела підвищеної небезпеки відповідає за ст. 1187 того ж Кодексу.
Порушення правил безпеки дорожнього руху, що спричинило потерпілому тілесні ушкодження або смерть, кваліфікують за ст. 286 Кримінального кодексу України, і справу розглядають у кримінальному провадженні. Потерпілий може заявити цивільний позов у тому самому провадженні; суд встановлює, який саме пункт правил порушено і чи є причинний зв'язок із наслідками.
Ні. Відмова від огляду утворює самостійне порушення за ч. 1 ст. 130 Кодексу України про адміністративні правопорушення і тягне таку саму відповідальність, як і керування у стані сп'яніння. Суд перевіряє, чи були законні підстави вимагати огляд і чи дотримано встановлений порядок його проведення та оформлення.
Так, вимога про моральну шкоду заявляється поряд із матеріальною на підставі норм Цивільного кодексу України про відшкодування моральної шкоди. Розмір визначає суд, оцінюючи характер і тривалість фізичних та душевних страждань, тяжкість тілесних ушкоджень і наслідки для звичного способу життя потерпілого.
Практика за темами
Інші напрями практики — з такими самими числами, рішеннями і полем ситуації.